Hyundai predstavil novú generáciu modelu Tucson pre európsky trh. Rodinné SUV dostane benzínový motor, klasický hybrid aj nabíjateľný hybrid. Najvýkonnejšia verzia má 292 koní a podľa predbežných údajov prejde na elektrinu do 81 kilometrov.
Základ ponuky vytvorí benzínový motor 1,6 T-GDI s výkonom 150 koní. K dispozícii bude so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo ako 48-voltový mild hybrid so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.
Klasický hybrid ponúkne kombinovaný výkon 245 koní a krútiaci moment 380 Nm. Nabíjateľný hybrid zvýši výkon na 292 koní. Jeho batéria má kapacitu 17,1 kWh a podporuje nabíjanie striedavým prúdom s výkonom 7,2 kW.
Hyundai pri plug-in hybride uvádza predpokladaný elektrický dojazd do 81 kilometrov so 17-palcovými kolesami. Hybrid môže podľa výrobcu ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1 910 kilogramov, nabíjateľný hybrid do 1 810 kilogramov.
Nový Tucson je dlhý 4 560 milimetrov, široký 1 900 milimetrov a vysoký 1 670 milimetrov. Oproti predchádzajúcej generácii narástol do dĺžky aj šírky o 35 milimetrov. Rázvor sa predĺžil o 40 milimetrov a kufor má v európskej verzii objem do 695 litrov.
Vodič má pred sebou 9,9-palcový prístrojový displej. Stredová obrazovka bude mať podľa výbavy 12,9 alebo 17 palcov. Hyundai pritom zachoval fyzické tlačidlá na ovládanie často používaných funkcií. Súčasťou kabíny môžu byť dve 15-wattové bezdrôtové nabíjačky a štyri USB-C porty s výkonom 100 wattov.
Medzi nové prvky patrí asistent cúvania, ktorý si dokáže zapamätať až 50 metrov prejdenej trasy a následne riadiť vozidlo pri návrate. Vybrané verzie dostanú aj kamerový pohľad na priestor pod autom, diaľkovo ovládané parkovanie a asistenta pri cúvaní s prívesom. Konkrétna výbava sa môže v jednotlivých krajinách líšiť.
Novinka pridáva aj praktické prvky pre bežné používanie. Režim Stay Mode pri hybride umožní počas státia používať klimatizáciu, audiosystém a nabíjanie zariadení bez zapnutého spaľovacieho motora. Predné sklo s kovovou vrstvou má podľa výrobcu odstrániť námrazu za 15 minút a v lete obmedziť prehrievanie kabíny. Zadné sedadlá sa delia v pomere 40:20:40 a možno ich posúvať v rozsahu 150 milimetrov. Dvere sa otvárajú do uhla 83 stupňov, čo má uľahčiť nastupovanie aj manipuláciu s detskou sedačkou.
Automobilka zatiaľ neoznámila cenu ani termín začiatku predaja na Slovensku. Uvádza však, že európske verzie sa budú vyrábať v českom závode v Nošoviciach.
Prečítajte si ďalšie články na túto tému:
