Poistky pre nákladné vozidlá aj prepravovaný tovar tento rok zdraželi. Podľa odborníkov za tým stojí kombinácia legislatívnych zmien vrátane transakčnej dane a vyšších limitov poistného plnenia, nárast počtu áut na cestách, vyšší vekový priemer vodičov, inflácia zvyšujúca ceny servisu a dielov a častejšie extrémne počasie. Firmy by preto mali pri poistení nákladu porovnávať nielen cenu, ale najmä rozsah krytia a výluky. Upozornila na to spoločnosť Kuehne+Nagel.
Riziká v praxi ilustruje nedávna nehoda na diaľnici D1. Vo štvrtok pred dvanástou hodinou došlo na diaľnice D1 v smere do Prahy k dopravnej nehode dvoch kamiónov. Z jedného z nich následne vypadli prepravky s pivom a fľaše sa rozkotúľali po diaľnici. Aj pri podobných incidentoch môže byť škoda na tovare výrazná.
„Uvedomte si, že každá jedna zásielka je vystavená riziku v každej fáze dodávateľského reťazca, pri každom type prepravy a na akejkoľvek trase,“ uviedla Jana Mošovská z Kuehne+Nagel na Slovensku. „Dopravca je pritom zodpovedný za vzniknutú škodu len v prípade poškodenia alebo straty tovaru, ktorá sa stala počas jeho držby/úschovy, alebo preukázateľnej zodpovednosti prepravcu, alebo ak nie je zodpovednosť vylúčená medzinárodným dohovorom,“ dodala.
Špecialisti pripomínajú, že pri poistení záleží aj na trase a type dopravy. Preprava cez rizikové oblasti je drahšia a iné limity zodpovednosti platia pri cestnej, leteckej či námornej preprave. Námorná doprava nesie špecifické riziká ako požiare, búrky, pirátstvo či uviaznutie plavidla. Pri tzv. spoločnej havárii sa navyše náklady delia medzi všetkých účastníkov prepravy, takže zaplatiť môže aj ten, komu tovar dorazil nepoškodený.
Pri pravidelnej preprave sa podľa Kuehne+Nagel oplatí sledovať objemové zľavy a presne nastaviť územnú platnosť či rozsah krytia. Kľúčové je mať v zmluve jasne definované, čo poistka pokrýva a čo už nie.
Prečítajte si ďalšie články na túto tému:
