Slováci môžu už v najbližších týždňoch pocítiť dôsledky napätia na Blízkom východe na svojich výdavkov. Vyššie ceny ropy by sa podľa analytikov spoločnosti Across Private Investments mohli premietnuť do cien benzínu a nafty, čo následne zvýši náklady na dopravu a logistiku. Časť z nich sa postupne môže preniesť aj do cien tovarov a služieb a tým aj do inflácie, ktorá je na Slovensku aktuálne na úrovni 4 %, kým v eurozóne dosahuje 1,9 %.
Napätie okolo Iránu posunulo cenu ropy Brent na úroveň približne 80 až 85 dolárov za barel. V posledných dňoch ropa zdražela najmä pre zhoršenú bezpečnosť lodnej dopravy v Hormuzskom prielive, cez ktorý bežne prechádza približne pätina svetového obchodu s ropou a skvapalneným zemným plynom.
Ceny na čerpacích staniciach sa však zvyknú prispôsobovať s oneskorením v horizonte jedného až troch týždňov. „Dôvod je praktický. Rafinérie a predajcovia najprv dopredávajú zásoby nakúpené pri starších cenách. Potom sa do cien postupne premietne drahšia ropa, drahšia preprava a často aj drahšie poistenie lodí. Očakávame, že ceny palív na Slovensku môžu vzrásť v priemere aj o desiatky centov na liter,” vysvetľuje Dominik Hapl, analytik Across Private Investments.
Pri udržaní ropy okolo 85 dolárov môže podľa odhadov zdraženie dosiahnuť približne 10 až 18 centov na liter. V praxi to znamená, že pri 50-litrovej nádrži sa jedno tankovanie môže predražiť v priemere o päť až dvanásť eur. „Pre bežnú domácnosť je dôležité, čo to spraví s tankovaním. Pri 50-litrovej nádrži znamená zdraženie o 10 centov na liter plus 5 eur za jedno tankovanie, zdraženie o 25 centov znamená plus 12,50 eura. Ak rodina dochádza a minie okolo 120 litrov paliva mesačne, nárast o 15 centov na liter znamená plus 18 eur mesačne, pri 25 centoch je to plus 30 eur mesačne,” hovorí Jakub Timčák z Across Private Investments.
Vyššie ceny palív môžu zdvihnúť aj cenu leteckého paliva, a tým aj leteniek. „To, či bude situácia krátka alebo dlhodobá a drahá, bude závisieť od toho, ako dlho zostane doprava v Hormuzskom prielive obmedzená a či sa obnoví poistenie lodí a pravidelná preprava. Trhy zároveň sledujú, či producenti zvýšia dodávky a či vlády siahnu po strategických rezervách na tlmenie cien. Pri dlhšom konflikte sa môže prirážka udržať aj bez toho, aby ropa musela okamžite vystreliť na extrémne hodnoty, stačí, že neistota zostane v systéme,“ uzatvára Jakub Timčák.
Prečítajte si ďalšie články na túto tému:
