Veková hranica povinnej lekárskej prehliadky u vodičov by sa mohla zvýšiť. Po novom by ju každých päť rokov museli absolvovať vodiči od 70 rokov, nie od 65 rokov, ako je to teraz. S návrhom prišiel poslanec za Smer Ľubomír Vážny. Ak ho schváli Národná rada, platiť začne od januára budúceho roka.
Podľa poslanca dostupné štatistiky Prezídia Policajného zboru SR za rok 2023 uvádzajú, že vodiči vo veku od 65 do 70 rokov spôsobili minimum nehôd. „Vzhľadom na túto nízku mieru, zohľadnenie technologického pokroku v podobe bezpečnostných prvkov a systémov v autách a prirodzené zlepšenie ľudí v zmyslovom a kognitívnom vnímaní, naša úprava zvyšuje hranicu veku obligatórnej lekárskej preventívnej prehliadky, konkrétne viesť motorové vozidlo zo 65 na 70 rokov vrátane akceptácie všeobecnej preventívnej prehliadky ak bola vykonaná v príslušnomroku, v ktorom vznikla povinnosť absolvovať lekársku prehliadku,“ uvádza vo svojom návrhu Vážny.
„Navrhovanou úpravou definujeme, že zdravotnú prehliadku potrebnú k šoférovaniu môže vykonať za splnených podmienok aj všeobecný lekár, ak o túto prehliadku vodič vo veku 70 a viac rokov požiada,“ konštatoval Vážny.
Poslanec tiež navrhol, aby vodiči po dosiahnutí veku 80 rokov museli absolvovať prehliadku každého dva a pol roka. Novelou chce zároveň odstrániť duplicitu pri lekárskych prehliadkach. Navrhol, aby sa vodičom akceptovala aj preventívna prehliadka u všeobecného lekára, ak bola vykonaná v roku, v ktorom vznikla povinnosť absolvovať prehliadku podľa zákona o cestnej premávke.
Nové limity pre bezpečnosť chodcov
Novela zákona sa týka aj bezpečnosti chodcov na chodníku. Vážny upozornil na narastajúci počet kolízií medzi nimi a používateľmi elektrických kolobežiek, bicyklov či iných prostriedkov s pomocným motorčekom. Podľa štatistík bolo napríklad len v Bratislave za prvý štvrťrok roku 2023 zaznamenaných desať kolízií medzi chodcami a používateľmi elektrických kolobežiek, pričom jedna z nich, žiaľ, skončila tragicky.
„Nezaznamenaných nehôd je ale oveľa viac. Tento negatívny trend má stúpajúcu tendenciu, čo žiada potrebu preventívnych opatrení na ochranu zdravia a života obyvateľov. Navrhovaná úprava preto okrem iného zavádza aj definíciu doposiaľ chýbajúcej hodnoty rýchlosti chôdze, a to na hodnotu 6 km/h,“ približuje Vážny.
Prečo práve 6 km za hodinu?
Kolobežkári môžu jazdiť aj po chodníku, no zákon im umožňuje jazdiť maximálne rýchlosťou chôdze. Chýba však jasná definícia, čo je to rýchlosť chôdze.
Vážny vo svojom návrhu vychádza z hornej hranice priemernej rýchlosti bežnej chôdze dospelého človeka. Práve pri tejto rýchlosti je energia nárazu pri kontakte s chodcom minimálna a riziko vážnych zranení je výrazne nižšie.
„Zavedenie tejto definície bude mať praktický význam aj pri dokazovaní porušení pravidiel zo strany cyklistov a používateľov iných dopravných prostriedkov na chodníkoch, najmä v prípadoch, keď je potrebné objektívne určiť, či došlo k prekročeniu primeranej rýchlosti pohybu v priestore určenom primárne pre chodcov,“ dodal predkladateľ zákona.
Prečítajte si ďalšie články na túto tému:
