Maserati testuje na modeli GT2 Stradale nový systém Track Assist, ktorý má vodičovi pomáhať zlepšovať techniku jazdy na okruhu. Digitálny tréner aktívne pracuje s brzdami aj akceleráciou, upozorňuje na vhodné body brzdenia a pomáha udržať primeranú rýchlosť pri prejazde zákrutou.
Technológiu vyvinulo Maserati spolu s talianskou spoločnosťou AS.CAR.I. Systém sa momentálne integruje, kalibruje a overuje na superšporte GT2 Stradale. Od roku 2027 ho chce automobilka využívať v programe Master Maserati Driving Experience, kde sa vodiči učia jazdiť na okruhu pod dohľadom profesionálnych inštruktorov.
Základom riešenia je systém Active Performance Control, ktorý komunikuje s integrovanou brzdovou sústavou auta. Podľa automobilky môže upravovať brzdenie a akceleráciu tak, aby vodič ľahšie našiel správny bod brzdenia, znížil počet chýb a prešiel vrcholom zákruty vhodnou rýchlosťou.
Track Assist sa od bežných asistenčných systémov odlišuje tým, že je určený výhradne na jazdu na uzavretom okruhu. Nemá nahradiť vodiča ani fungovať ako autonómne riadenie. Maserati ho opisuje ako učebnú pomôcku, ktorá má vodičovi umožniť lepšie pochopiť správanie auta a postupne spresňovať jeho techniku.
Softvér a algoritmy vytvorila spoločnosť AS.CAR.I, ktorá vznikla v roku 2023 z výskumného prostredia milánskej technickej univerzity. Maserati zabezpečuje prispôsobenie systému modelu GT2 Stradale, jeho kalibráciu a overovanie v reálnych podmienkach na okruhu.
Automobilka zatiaľ neoznámila, že by si zákazník mohol Track Assist objednať ako súčasť sériovej alebo príplatkovej výbavy. Potvrdené je iba plánované použitie v medzinárodnom programe jazdeckých kurzov od roku 2027.
GT2 Stradale je cestná verzia odvodená od pretekárskeho Maserati GT2. Poháňa ju trojlitrový šesťvalec Nettuno s výkonom 640 koní. Automobilka uvádza najvyššiu rýchlosť viac ako 320 kilometrov za hodinu. Auto je zároveň o 60 kilogramov ľahšie než model MC20.
Prečítajte si ďalšie články na túto tému:
