Poisťovne na Slovensku dlhodobo bojujú za to, aby sa znížil počet áut, ktoré nemajú povinné zmluvné poistenie (PZP). Kým v okolitých krajinách jazdí bez povinnej poistky asi jedno percento áut, na Slovensku je ich až okolo 10 percent. Zmeniť by sa to malo už o pár mesiacov.
Novela zákona o PZP, ktorú už v apríli schválili poslanci, totiž zavádza prísnejšie tresty a postihy, vďaka ktorým by sa autá bez PZP nemali dostávať na cesty.
Ešte predtým, než štát začne rozposielať pokuty, chce vyčistiť evidenciu od vozidiel, ktoré v skutočnosti neexistujú, no ich majitelia ich nevyradili. Štát by mal od 1. augusta osloviť všetkých majiteľov áut, ktoré nemajú poistenie viac ako dva roky, aby to napravili. Ak svoje auto nepoistia do konca septembra, automaticky bude k 1. októbru vyradené z evidencie. Vďaka tomuto kroku by štát, ako aj poisťovne mali presne vedieť, ktoré vozidlá skutočne existujú a ktoré sú už len na papieri.
„Zavedenie mechanizmu, ktorý uprace evidenciu vozidiel a prinesie reálne vymáhateľné pravidlá, pomôže nielen poisťovniam, ale predovšetkým motoristom, ktorí sú zodpovední a svoje vozidlo majú poistené,“ povedal riaditeľ odboru koordinácie a podpory distribučných kanálov Allianz – Slovenskej poisťovne Jozef Smolinský. Vysoký počet nepoistených vozidiel totiž podľa neho deformuje systém, zvyšuje náklady poisťovní a v konečnom dôsledku aj cenu poistenia pre poctivých vodičov.
Automatické pokuty
Po vyčistení evidencie prídu na rad pokuty. Tie môžu síce okresné úrady udeľovať už dnes, ale v praxi sa tak deje len málokedy a výška pokuty je často len symbolická. Hoci Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP) pravidelne nahlasuje nepoistené vozidlá, pokutu dostali len približne dve percentá majiteľov nepoistených áut.
To by sa malo zmeniť. Pokuty budú po novom automatické. Závisieť budú od hmotnosti auta a pohybovať sa budú od 120 do 900 eur. Väčšina osobných automobilov bude spadať do kategórie od 750 kg do 3 500 kg, kde hrozí pokuta vo výške 300 eur. Majiteľ by mal dostať pokutu, len čo bude jeho auto bez poistenia 30 dní.
Pokuty by však nemali vodičov len trestať, ale mali by byť aj motivačné. Ak motorista sankciu zaplatí do 15 dní, stačí, ak uhradí dve tretiny pokuty. V prípade, že si do rovnakého termínu uzatvorí aj PZP, stačí zaplatiť jednu tretinu udelenej pokuty. To znamená, že ak pokutu dostane majiteľ nepoisteného osobného auta a do 15 dní uzatvorí poistenie, namiesto pokuty vo výške 300 eur bude musieť zaplatiť len stovku.
Ak sa niekto napriek pokute nepoistí, úrad mu môže každých 150 dní udeliť ďalšiu pokutu, ktorá už bude dvojnásobná. V prípade, že nepomôžu ani pokuty, štát po dvoch rokoch vyradí auto z evidencie.
Kontrolovať bude polícia aj STK
Prísnejšie by mali poistky kontrolovať aj policajti. Tí si síce aj doteraz mohli vypýtať potvrdenie o PZP, nikde si však neoverovali jeho platnosť. Ak sa napríklad niekto poistil online, mohol si hneď vygenerovať potvrdenie, a to aj vtedy, ak poistenie nezaplatil a poisťovňa mu ho preto zrušila. Po novom si policajti overia priamo v databáze, či je auto poistené alebo nie.
Kontrolovať poistky budú aj stanice technickej kontroly (STK) a emisnej kontroly (EK). Stanice STK a EK dostali novelou zákaz vydať osvedčenie o technickej a emisnej kontrole vozidlu, ktoré nemá povinné poistenie.
V prípade, že niekto pre chýbajúce poistenie neprejde cez STK alebo EK, dostane lehotu na nápravu. Počas nej si musí uzatvoriť poistenie a následne absolvuje opakovanú kontrolu.
Poctiví motoristi ušetria
Ak sa štátu podarí donútiť majiteľov väčšiny nepoistených áut, aby svoje vozidlá poistili, profitovať by z toho mali aj ostatní motoristi. Dnes totiž doplácajú na nepoistené autá. Ak takéto vozidlo spôsobí nehodu, uhradí ju Slovenská kancelária poisťovateľov z garančného fondu. Do tohto fondu prispievajú všetky poisťovne, ktoré ponúkajú PZP. SKP síce od vinníka následne vymáha peniaze, ktoré za neho zaplatila, úspešnosť je však veľmi nízka a škody z nepoistených áut zostávajú na pleciach poisťovní, a teda poctivých motoristov.
V minulom roku fond vyplatil za takéto škody 9,4 milióna eur. „Samotná Allianz vyplatila minulý rok za nepoistených motoristov takmer 2,2 milióna eur, čo je výrazný nárast oproti roku 2024, kedy to bolo 1,4 milióna eur,“ vraví J. Smolinský.
Aj v prípade, že poisťovniam pribudnú desiatky tisíc nových klientov, nemožno očakávať, že by samotné PZP zlacnelo. Pravdepodobne sa utlmí jeho ďalšie zdražovanie. V apríli podľa údajov Štatistického úradu SR poistenie v súvislosti s dopravou, kam okrem PZP patrí aj havarijné poistenie, medziročne zdraželo o 11,8 percenta. Vlani v lete medziročné zdražovanie prekonalo dokonca 20 percent. Napriek tomu PZP zostáva pre väčšinu poisťovní stratové.
V posledných rokoch totiž výrazne narástli náklady na opravy vozidiel. Napríklad poisťovňa Allianz eviduje za posledných sedem rokov nárast priemernej škody na vozidle z takmer 1 555 eur v roku 2019 na 2 333 eur v roku 2025. Škody na zdraví stúpli až o 105 percent. Kým v roku 2019 dosahovala priemerná škoda 4 000 eur, vlani to bolo už 8 100 eur.
„V praxi to znamená, že hoci počet škôd je pomerne stabilný, každá jedna poistná udalosť na vozidle je dnes výrazne drahšia ako v minulosti, čo prirodzene vytvára tlak na cenu poistenia,“ uviedol riaditeľ odboru likvidácie poistných udalostí Allianz Dárius Nógli.
Prečítajte si ďalšie články na túto tému:
