Jednu z najdrahších poistiek na Slovensku uzatvorila Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Počas troch rokov zaplatí za havarijné poistenie vlakov konzorzciu poisťovní viac ako 11 miliónov eur. Vysoká cena za poistku je odvodená od vysokej hodnoty poisteného majetku.
Odbor komunikácie Železničnej spoločnosti pre Finsider uviedol, že firma musí mať havarijné poistenie „V prípade, ak by takéto poistenie nemala, neplnila by podmienky okrem iného zmlúv o poskytnutí nenávratných finančných príspevkov. Teda zmlúv, na základe ktorých ZSSK čerpá EU fondy na obnovu vozidlového parku. Výsledkom porušenia týchto zmlúv by bolo porušenie zmluvy, ktoré by zakladalo nárok na ich zrušenie a následne potreba vrátenie EU fondov.“
Aj keď ministerstvo financií presadzuje, aby sa štátny majetok poisťoval menej, ZSSK tvrdí, že nemala na výber a havarijné poistenie uzatvoriť musela. V opačnom prípade by musela vrátiť peniaze.
Tri poisťovne
Železničná spoločnosť uzatvorila poistenie so skupinou poisťovní, ktorá má troch členov. Hlavným poisťovateľom je Kooperativa, ktorá má na celkovej poistke podiel 40 %. Prvým spolupoisťovateľom je Allianz – Slovenská poisťovňa, ktorá má však so 45 % na poistke vyšší podiel ako Kooperativa. Druhým spolupoisťovateľom je s 15 % podielom poisťovňa Premium. Pri takýchto veľkých poistných zmluvách je bežné, že sa riziko rozkladá medzi viaceré poisťovne.
Nová poistka je platná už od 1. júna. Celková poistná suma sa bude postupne zvyšovať. Prvý rok bude začínať na sume 1,7 miliardy eur a končiť bude na úrovni 1,8 miliardy eur. V treťom roku bude na konci celková poistná suma už na úrovni dvoch miliárd eur. Poistka tak bude reflektovať nárast hodnoty majetku Železničnej spoločnosti.
Každý rok železnice zaplatia za poistku 3,703 milióna eur. Ide o takmer rovnakú sumu, akú ZSSK platila naposledy, keď bola takisto hlavným poisťovateľom Kooperativa. V porovnaní s predchádzajúcimi zmluvami je však súčasná poistka drahšia. Napríklad v roku 2021 ZSSK uzatvorila havarijné poistenie s Allianzom s ročným poistným 1,79 milióna eur.
Koľko platila Železničná spoločnosť za poistku v minulosti
Poistná zmluva z roku 2017 – hlavným poisťovateľom bola PREMIUM Insurance Company Limited s ročným poistným 2 497 902 eur.
Poistná zmluva z roku 2021 – poisťovateľom bola Allianz – Slovenská poisťovňa s ročným poistným 1 790 040 eur.
Poistná zmluva z roku 2024 – hlavným poisťovateľom bola KOOPERATIVA poisťovňa s ročným poistným 3 703 330,08 eur.
Zdroj: ZSSK
„Je teda zrejmé, že cena poistenia sa odvíja od aktuálnej situácie na poistnom trhu. V predchádzajúcom období roku 2021 ZSSK značne využila možnosti vtedy aktuálnej situácie na poistnom trhu a zabezpečila si poistenie za pomerne výhodných podmienok, čo je zrejmé z poklesu ceny poistenia medzi prvou a druhou poistnou zmluvou,“ uviedol odbor komunikácie ZSSK.
Aktuálna poistná zmluva však podľa ZSSK bola uzatváraná za odlišných podmienok, čo sa odrazilo na cene poistenia, hoci požadované podmienky ZSSK sa v podstatných ohľadoch nijako nemenili. „ZSSK v tomto smere pristúpila iba k takým redukciám rozsahu poistenia, ktoré neohrozovali jej povinnosť mať poistenie zabezpečené, ale súčasne mali vplyv na cenu poistenia (jej potenciálne zníženie) ako takého. Inými slovami z poistenia sme vypustili časti poistného krytia, ktorých vypustenie bolo možné,“ tvrdí odbor komunikácie.
Výsledná cena podľa spoločnosti je v prvom rade „výsledkom pomerne značného všeobecného zvýšenia cien poistenia v období po pandémii COVIDU, tiež zvýšením hodnoty koľajových vozidiel vo vlastníctve ZSSK jej modernizačnými aktivitami a mierne zvýšenou škodovosťou ZSSK z tohto typu poistenia.“
Železničná spoločnosť uzatvorila zmluvu na základe verejného obstarávania a nevyužila teda služby finančného sprostredkovateľa. Firma tvrdí, že sprostredkovateľa nevyužívala ani pri predchádzajúcich poistných zmluvách.
Koľko peňazí môže dostať Železničná spoločnosť z poistky?
Ak sa stane nehoda, poisťovne vyplatia najviac 9 miliónov eur za jednu škodu. Dokopy za celý rok však nemôžu vyplatiť viac než 19 miliónov eur. Každé koľajové vozidlo má zároveň stanovenú vlastnú hodnotu – poisťovňa vždy vyplatí nižšiu sumu z týchto dvoch hraníc.
Pre menšie opravy, ako sú drobné škrabance či ťukance, existuje samostatný limit 220 000 eur. Na vedľajšie náklady, ako je odťah, znovunasadenie na koľaj alebo znalecké posudky, je vyhradených ďalších 100 000 eur. Tieto sumy sa odpočítavajú z ročného limitu 19 miliónov – nejde o peniaze navyše a po vyčerpaní sa už neobnovia.
V prípade čiastkových škôd sa poistné plnenie poskytuje v nových cenách. Napríklad, ak sa poškodia dvere, poisťovne preplatia nové dvere a nebudú skúmať, aká bola hodnota starých dverí. To neplatí v prípade totálnej škody. Poisťovne vtedy vychádzajú z aktuálnej hodnoty koľajového vozidla a nie z ceny nového. Za čiastočné poškodenie sa považuje každá škoda, ktorej oprava neprekročí 80 % poistnej sumy daného vozidla. Ak by náklady na opravu presiahli túto 80-percentnú hranicu, škoda sa automaticky považuje za totálnu a uplatní sa výpočet podľa časovej hodnoty.
Čo všetko kryje nová poistná zmluva
Poistené sú všetky železničné koľajové vozidlá (ŽKV) spoločnosť ZSSK – hnacie, osobné, elektrické či motorové jednotky – bez ohľadu na to, či sú vo vlastníctve, v prenájme alebo v oprávnenej držbe ako cudzie ŽKV.
Poistenie sa vzťahuje na ŽKV aj v prípade, že momentálne nie sú zapísané v zozname poistených vozidiel.
Územná platnosť krytia pokrýva Slovenskú republiku, celú Európsku úniu a Ukrajinu po prvú hraničnú stanicu Čop.
Poistené riziká:
- havária a drobná havária (náraz, stret, vykoľajenie),
- živelné udalosti (požiar, výbuch, úder blesku, pád lietadla).
Krytie zahŕňa aj náklady na náhradnú autobusovú dopravu pre cestujúcich pri poistnej udalosti.
Poisťovateľ prepláca odtiahnutie, nakoľajenie, dočasnú opravu a dopravu poškodeného vozidla, vrátane nákladov zo zahraničia.
Chránené sú aj dátové nosiče, záznamové zariadenia, doplnkové prístroje a rezervné diely, ak sa pri škode nachádzali v ŽKV.
Poistené konštrukčné časti: podvozky, pojazdové skupiny, zberače, kabíny, strojovne, skriňa, strecha, interiér pre cestujúcich a sociálne príslušenstvo.
Ak sú poškodené vymeniteľné diely (káble, remene, kefy, dvojkolesia, obruče, ložiská a iné klzné či valivé uloženia), poisťovateľ hradí aj ich výmenu.
Krytie zahŕňa tzv. súvisiace viacnáklady – napr. zisťovanie príčin škody, odpratávacie, demolačné, demontážne, remontážne a nakoľajovacie práce, znalecké posudky, leteckú dopravu či príplatky za nočné a sviatočné práce.
Poisťovateľ plní aj v prípadoch, keď je ŽKV poškodené či zničené v následnej udalosti (požiar po havárii, hasenie, odpratávanie).
Prečítajte si ďalšie články na túto tému:
